Wie Sie wissen, erwärmt sich ein Automotor während des Betriebs. Und seine überhöhte Temperatur ist mit sehr ernsten Problemen bis hin zum Ausfall behaftet. Andererseits hat ein kalter Motor mehr Kraftstoffverbrauch.
Ein als Thermostat bezeichnetes Gerät soll ein Gleichgewicht zwischen diesen beiden Extremen finden und eine optimale Temperatur des Kraftwerks aufrechterhalten. Der Fahrer kann den Leistungsgrad dieses Geräts mit mehreren einfachen Methoden selbstständig bestimmen.
So funktioniert ein Autothermostat
Das Motorkühlsystem hat 2 Kreise: groß und klein. Bis sich das Kühlmittel erwärmt hat, fließt es in einem kleinen Kreis, ohne in den Kühler zu gelangen, und schaltet bei einer bestimmten Temperatureinstellung in einen großen Kreis um. Der in der Struktur des Wärmeabfuhrkomplexes enthaltene Thermostat stellt den Kühler auf einen dieser beiden Wege ein.
Die Funktionsweise dieses Gerätes basiert auf dem bekannten physikalischen Gesetz, das besagt, dass sich unter Wärmeeinfluss die Größe eines Objekts vergrößert. Das Thermostat-Design ist ziemlich einfach:
- ein Zylinder mit einer speziellen Zusammensetzung aus Wachs, Kupfer, Graphit und Aluminium;
- eine Stange innerhalb dieses Zylinders;
- Ventil mit dem Schaft verbunden und öffnet den Zugang zum Kühler.
Frostschutzmittel überträgt die vom Motor empfangene Wärmeenergie auf die Komponenten im Inneren des Thermostatzylinders. Beim Erhitzen vergrößert sich das Volumen dieser Zusammensetzung, wodurch sich der Schaft und damit das Ventil bewegen, das wiederum den Weg für das Kühlmittel zum Kühler öffnet.
Seltsamerweise sind Maschinen mit einem Zweikreis-Flüssigkeitskühlsystem oft mit zwei Thermostaten ausgestattet. Eines dieser Elemente hält während des Motorbetriebs eine Temperatur von 87 Grad im Zylinderkopfkreislauf. Und der zweite, der sich im Umriss des Blocks selbst befindet, gibt diesem Parameter einen Wert von 105 Grad.
Mit dieser Option zum Thermomanagement wird das Kraftwerk besser gekühlt und dadurch leistungsstärker. Diese Technologie hat ihre Anwendung bei der Herstellung hocheffizienter Turbomotoren gefunden.
Wo ist der Thermostat
Bevor Sie mit der Untersuchung der Leistung eines Thermostats beginnen, müssen Sie es kitschig finden. Dies ist jedoch ganz einfach zu bewerkstelligen.
Zuerst müssen Sie die Haube öffnen und den oberen Kühlerschlauch darunter finden - ein Rohr mit großem Durchmesser, das dieses Kühlelement mit dem Motor verbindet. Gerade in dem Bereich, wo dieses Rohr mit dem Motor verbunden ist, ist der Thermostat normalerweise versteckt.
Bei einigen Automodellen kann es jedoch mit einem anderen Port identifiziert werden, daher wird empfohlen, bei der Suche nach diesem Gerät die Dokumentation für das vorhandene Auto zu verwenden.
Anzeichen für einen defekten Thermostat
In der Autofahrergemeinde findet sich manchmal der Ausdruck "der Thermostat hängt fest". Da die Funktion dieses Geräts darin besteht, einen von zwei Wegen für den Transport von Frostschutzmittel zu öffnen, können solche Wörter Folgendes bedeuten: Arten von Pannen:
- Der Thermostat verhindert, dass der Kühler den Kühler erreicht. In dieser Situation droht eine Überhitzung des Kraftwerks, aber das Dashboard muss dies melden. Weiteres Unterlassen von Maßnahmen kann zu Schäden an einzelnen Teilen des Motors und am gesamten Aggregat führen.
- Der Thermostat "klemmt" im geöffneten Zustand, daher läuft das Frostschutzmittel ständig durch den Kühler. Bei warmem Wetter führt eine solche Empörung nicht zu ernsthaften Problemen, aber bei Kälte wird es für den Motor problematisch, sich auf den gewünschten Zustand aufzuwärmen. Das Ergebnis ist ein deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch und ein schwach heizender Autokocher.
Als Hauptgründe für die Einschränkung der Beweglichkeit des Thermostatventils werden Zunderverschmutzung und Rostbildung angesehen. Unter solchen Bedingungen sind die Thermostate in einer bestimmten Position befestigt, meistens ganz oder teilweise geöffnet.
Oft provozieren Autofahrer selbst einen schnellen Ausfall des Geräts, ohne lange Zeit den Kühler im Auto zu wechseln oder ein minderwertiges und billiges Produkt eines unbekannten Herstellers einzufüllen. Andere verwenden beim Verdünnen von konzentriertem Frostschutzmittel normales Wasser anstelle von destilliertem Wasser, während sie das Kühlmittel ersetzen, spülen sie den Kühlkomplex nicht usw.
Zu den häufigsten Schwachstellen von Thermostaten gehört der Verlust der geforderten Eigenschaften durch den Inhalt der Zylinder. Beispielsweise bedeutet eine Abnahme der Expansionsfähigkeit dieser Zusammensetzung eine Abnahme ihres Grenzvolumens. Aus diesem Grund kann es sein, dass der Füller nicht genügend Druck hat, um das Ventil vollständig zu öffnen oder es zumindest von seinem Platz zu bewegen. Eine zu starke Erwärmung des Kühlers ist in diesem Fall gewährleistet.
Aber noch heimtückischer ist das periodische Verkeilen des Ventils, oder der sogenannte „Klemmthermostat“. Das Gerät funktioniert normal, dann ist es Müll, und daher ist es ziemlich schwierig, die "Krankheit" zu erkennen. Wenn es jedoch gefunden wird, wird empfohlen, den Kühlkomplex zu untersuchen und den Thermostat zu wechseln, ohne auf eine Verschlechterung der Situation zu warten.
Überprüfung des Thermostats "on the fly"
Treten verdächtige Symptome am Thermostat auf, kann dieser untersucht werden, ohne ihn unter der Motorhaube zu entfernen und das Auto zur Tankstelle zu bringen. Auch ein unerfahrener Autoenthusiast kann diesen Vorgang durchführen, Hauptsache hier das Auto starten, die Motorhaube öffnen und den Kühlerdeckel entfernen. Diese Prüfung kann auf verschiedene Weise erfolgen:
- Starten Sie den Motor, warten Sie zwei Minuten, öffnen Sie die Motorhaube und tasten Sie den oberen Kühlerschlauch ab. Bei geschlossenem Thermostat darf sich dieses Rohr nicht erhitzen. Aber wenn der Motor genug Wärme bekommt, wird ein normal arbeitender Thermostat einen großen Kreis starten, dh Frostschutzmittel entlang des Kühlers schicken. Dies geschieht normalerweise bei einer Kühlmitteltemperatur von 75-85 Grad, aber dieser Wert wird weitgehend durch das Thermostatmodell bestimmt. In jedem Fall muss der daran angeschlossene Schlauch heiß sein. Wenn es nicht aufheizt, ist das Gerät defekt.
- Starten Sie den Motor und notieren Sie die Zeit, bevor die Wärme des Ofens in den Fahrgastraum gelangt. Wenn die Aufwärmphase länger als 5 Minuten dauert, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Thermostat nicht schließt. Dadurch strömt das Kühlmittel durch den Kühler und das Kraftwerk kann die gewünschte Temperatur nicht erreichen.
- Öffnen Sie die Motorhaube, entfernen Sie den Kühlerverschluss und starten Sie das Auto. Bis das Kraftwerk aufgewärmt ist, wird ein funktionierender Thermostat den Kühler nicht in den Kühler laufen lassen, daher sollte der Kühlmittelstand in diesem unverändert bleiben. Der Motor wird warm - der Thermostat öffnet sich und im Kühler treten Turbulenzen auf.
Es ist erwähnenswert, dass es unwahrscheinlich ist, dass ein nicht funktionierender Thermostat wiederbelebt werden kann. Am besten gleich einen neuen kaufen.
Experimente in der Küche zur Überprüfung des Thermostats
Wenn der Motor im Auto überhitzt oder der Herd schwach heizt, aber der Thermostat sowohl öffnet als auch schließt, dann ist es ratsam herauszufinden, ob dieses Gerät im richtigen Temperaturbereich funktioniert. Dafür müssen Sie es noch unter der Haube entfernen.
Bei kaltem Motor muss der Thermostat ausgebaut werden und der Kühler muss auch richtig abkühlen. Das Minuskabel der Batterie abklemmen, einen Teil des Frostschutzmittels ablassen, damit es beim Abnehmen des oberen Kühlerrohres nicht verschüttet wird. Dann trennen wir von der Motorseite den Schlauch selbst. Zum Schluss das Thermostat abnehmen und ... in die Küche bringen.
Wir stellen das Gerät in einen Behälter mit kaltem Wasser und einem Thermometer. Stellen Sie sicher, dass der Thermostat geschlossen ist und weder die Wände noch den Boden des Gefäßes berührt.Dann stellen wir diese Struktur auf einen Ofen und erhitzen sie auf die Betriebstemperatur, die normalerweise auf dem Thermostatgehäuse angegeben ist. Wenn dieser erreicht ist, beginnt das Ventil zu öffnen. Dann nehmen wir das Gerät aus dem Wasser und lassen es auf Raumtemperatur abkühlen. Dieser Vorgang muss von einem automatischen Schließen des Ventils begleitet werden.
Das Ignorieren von Temperaturänderungen durch den Thermostat zeigt an, dass er unbrauchbar ist. Aber wenn das Gerät alles so gemacht hat, wie es soll, dann liegt der Grund für die übermäßige Erwärmung des Motors in etwas anderem. Zum Beispiel bei geringer Kühlmittelmenge oder Problemen mit dem Antriebsriemen.
Merkmale der Thermostatbedienung
Die Möglichkeit, sich ganz oder teilweise zu öffnen, ermöglicht es dem Thermostat, die optimale Temperatur des Verbrennungsmotors bei verschiedenen Motorbetriebsmodi sehr effektiv und flexibel aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus reduziert der Thermostat die Amortisation der Kraftwerkskomponenten und die Giftigkeit der Abgase.
Sie sollten die Kontrolle des Zustands des Thermostats selbst nicht vernachlässigen, da der Austausch dieses Geräts viel weniger kostet als die Reparatur des Motors. Darüber hinaus ist es in einigen Fällen nicht mehr möglich, einen ausgefallenen Motor wiederzubeleben.
Manchmal, wenn ein Thermostat ausfällt, entfernen Autobesitzer es, ohne es durch ein neues zu ersetzen. Vielleicht ist dies kein sehr guter Schritt, da ein kalter Motor nicht effizient arbeitet und ein chronisch langsames Aufwärmen zu einer Verkürzung der Lebensdauer des Motors führt. Die beliebtesten und zuverlässigsten Thermostathersteller sind Gates, Wahler und Vernet.
Abschluss
Obwohl Abweichungen der Motortemperatur von der Norm durch viele verschiedene Faktoren verursacht werden können, sollte bei einer solchen Störung in erster Linie der Thermostat überprüft werden. Darüber hinaus ist dies nicht so schwierig - die Arbeit erfordert keine besonderen Kenntnisse oder Werkzeuge und nimmt nicht viel Zeit in Anspruch. Gleichzeitig ist es für die Express-Diagnose überhaupt nicht erforderlich, das Gerät aus dem Motor zu entfernen.
|| Liste |
- So funktioniert ein Autothermostat
- Wo ist der Thermostat
- Anzeichen für einen defekten Thermostat
- Überprüfung des Thermostats "on the fly"
- Experimente in der Küche zur Überprüfung des Thermostats
- Merkmale der Thermostatbedienung
|| rss | Ein Automotor erwärmt sich bekanntlich während seines Betriebs. Andererseits hat ein kalter Motor mehr Kraftstoffverbrauch.
Ein als Thermostat bezeichnetes Gerät soll ein Gleichgewicht zwischen diesen beiden Extremen finden und eine optimale Temperatur des Kraftwerks aufrechterhalten. Der Fahrer kann den Leistungsgrad dieses Geräts mit mehreren einfachen Methoden selbstständig bestimmen.
So funktioniert ein Autothermostat
Das Motorkühlsystem hat 2 Kreise: groß und klein. Der in der Struktur des Wärmeabfuhrkomplexes enthaltene Thermostat stellt den Kühler auf einen dieser beiden Wege ein.
Die Funktionsweise dieses Gerätes basiert auf dem bekannten physikalischen Gesetz, das besagt, dass sich unter Wärmeeinfluss die Größe eines Objekts vergrößert. Das Thermostat-Design ist ziemlich einfach:
• ein Zylinder mit einer speziellen Zusammensetzung aus Wachs, Kupfer, Graphit und Aluminium;
• eine Stange, die sich in einem bestimmten Zylinder befindet;
• Ventil, das mit der Spindel verbunden ist und den Zugang zum Heizkörper öffnet.
Frostschutzmittel überträgt die vom Motor empfangene Wärmeenergie auf die Komponenten im Inneren des Thermostatzylinders. Beim Erhitzen vergrößert sich das Volumen dieser Zusammensetzung, wodurch sich der Schaft und damit das Ventil bewegen, das wiederum den Weg für das Kühlmittel zum Kühler öffnet.
Seltsamerweise sind Maschinen mit einem Zweikreis-Flüssigkeitskühlsystem oft mit zwei Thermostaten ausgestattet. Und der zweite, der sich im Umriss des Blocks selbst befindet, gibt diesem Parameter einen Wert von 105 Grad.
Mit dieser Option zum Thermomanagement wird das Kraftwerk besser gekühlt und dadurch leistungsstärker. Diese Technologie hat ihre Anwendung bei der Herstellung hocheffizienter Turbomotoren gefunden.
Wo ist der Thermostat
Bevor Sie mit der Untersuchung der Leistung eines Thermostats beginnen, müssen Sie es kitschig finden. Dies ist jedoch ganz einfach zu bewerkstelligen.
Zuerst müssen Sie die Haube öffnen und den oberen Kühlerschlauch darunter finden - ein Rohr mit großem Durchmesser, das dieses Kühlelement mit dem Motor verbindet. Gerade in dem Bereich, wo dieses Rohr mit dem Motor verbunden ist, ist der Thermostat normalerweise versteckt.
Bei einigen Automodellen kann es jedoch mit einem anderen Port identifiziert werden, daher wird empfohlen, bei der Suche nach diesem Gerät die Dokumentation für das vorhandene Auto zu verwenden.
Anzeichen für einen defekten Thermostat
In der Autofahrergemeinde findet sich manchmal der Ausdruck "der Thermostat hängt fest". Da die Funktion dieses Geräts darin besteht, einen von zwei Wegen für den Transport von Frostschutzmittel zu öffnen, können solche Wörter die folgenden Arten von Störungen bedeuten:
• Der Thermostat verhindert, dass der Kühler den Kühler erreicht. Weiteres Unterlassen von Maßnahmen kann zu Schäden an einzelnen Teilen des Motors und am gesamten Aggregat führen.
• Der Thermostat „klemmt“ im geöffneten Zustand, daher läuft das Frostschutzmittel ständig durch den Kühler. Das Ergebnis ist ein deutlich erhöhter Kraftstoffverbrauch und ein schwach heizender Autokocher.
Als Hauptgründe für die Einschränkung der Beweglichkeit des Thermostatventils werden Zunderverschmutzung und Rostbildung angesehen. Unter solchen Bedingungen sind die Thermostate in einer bestimmten Position befestigt, meistens ganz oder teilweise geöffnet.
Oft provozieren Autofahrer selbst einen schnellen Ausfall des Geräts, ohne lange Zeit den Kühler im Auto zu wechseln oder ein minderwertiges und billiges Produkt eines unbekannten Herstellers einzufüllen. usw.
Zu den häufigsten Schwachstellen von Thermostaten gehört der Verlust der geforderten Eigenschaften durch den Inhalt der Zylinder. Eine zu starke Erwärmung des Kühlers ist in diesem Fall gewährleistet.
Aber noch heimtückischer ist das periodische Verkeilen des Ventils, oder der sogenannte „Klemmthermostat“. Wenn es jedoch gefunden wird, wird empfohlen, den Kühlkomplex zu untersuchen und den Thermostat zu wechseln, ohne auf eine Verschlechterung der Situation zu warten.
Überprüfung des Thermostats "on the fly"
Treten verdächtige Symptome am Thermostat auf, kann dieser untersucht werden, ohne ihn unter der Motorhaube zu entfernen und das Auto zur Tankstelle zu bringen. Diese Prüfung kann auf verschiedene Weise erfolgen:
• Starten Sie den Motor, warten Sie zwei Minuten, öffnen Sie die Motorhaube und tasten Sie den oberen Kühlerschlauch ab. Wenn es nicht aufheizt, ist das Gerät defekt.
• Starten Sie den Motor und notieren Sie die Zeit, bevor die Wärme des Ofens in den Fahrgastraum gelangt. Dadurch strömt das Kühlmittel durch den Kühler und das Kraftwerk kann die gewünschte Temperatur nicht erreichen.
• Öffnen Sie die Motorhaube, entfernen Sie den Kühlerverschluss und starten Sie das Auto. Der Motor wird warm - der Thermostat öffnet sich und im Kühler treten Turbulenzen auf.
Es ist erwähnenswert, dass es unwahrscheinlich ist, dass ein nicht funktionierender Thermostat wiederbelebt werden kann. Am besten gleich einen neuen kaufen.
Experimente in der Küche zur Überprüfung des Thermostats
Wenn der Motor im Auto überhitzt oder der Herd schwach heizt, aber der Thermostat sowohl öffnet als auch schließt, dann ist es ratsam herauszufinden, ob dieses Gerät im richtigen Temperaturbereich funktioniert. Zum Schluss das Thermostat abnehmen und ... in die Küche bringen.
Wir stellen das Gerät in einen Behälter mit kaltem Wasser und einem Thermometer. Dieser Vorgang muss von einem automatischen Schließen des Ventils begleitet werden.
Das Ignorieren von Temperaturänderungen durch den Thermostat zeigt an, dass er unbrauchbar ist. Zum Beispiel bei geringer Kühlmittelmenge oder Problemen mit dem Antriebsriemen.
Merkmale der Thermostatbedienung
Die Möglichkeit, sich ganz oder teilweise zu öffnen, ermöglicht es dem Thermostat, die optimale Temperatur des Verbrennungsmotors bei verschiedenen Motorbetriebsmodi sehr effektiv und flexibel aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus reduziert der Thermostat die Amortisation der Kraftwerkskomponenten und die Giftigkeit der Abgase.
Vernachlässigen Sie nicht die Kontrolle des Zustands des Thermostats selbst, da der Austausch dieses Geräts viel weniger kostet als die Reparatur des Motors. Darüber hinaus ist es in einigen Fällen nicht mehr möglich, einen ausgefallenen Motor wiederzubeleben.
Manchmal, wenn ein Thermostat ausfällt, entfernen Autobesitzer es, ohne es durch ein neues zu ersetzen. Die beliebtesten und zuverlässigsten Thermostathersteller sind Gates, Wahler und Vernet.
Abschluss
Obwohl Abweichungen der Motortemperatur von der Norm durch viele verschiedene Faktoren verursacht werden können, sollte bei einer solchen Störung zuerst der Thermostat überprüft werden. Gleichzeitig ist es für die Express-Diagnose überhaupt nicht erforderlich, das Gerät vom Motor zu entfernen.
