Was jetzt im Club der "schnellsten Autos" passiert, kann mit dem Kampf der Titanen verglichen werden. Jedes Ergebnis kann geschlagen werden - das ist das Gesetz des Leistungssports. Regelmäßig betreten neue Champions die Arena. Rekordjäger liefern sich einen erbitterten Kampf um Zehntelsekunden und Hundertstelsekunden, darunter die Idee des brillanten deutschen Autoherstellers Mercedes-Benz.
Grundlage für das Recht, die Siegerkrone zu tragen, ist traditionell die Geschwindigkeit, mit der Supersportwagen ins Ziel rasen. Werfen wir einen Blick auf einige der schnellsten Mercedes – sowohl in Serie als auch Tuner-getunt.
Dragracer CLK 63 von Mercedes-AMG und Weistec Tuning
Weistec Engineering ist in der Tuning-Welt bekannt. Seine Handwerker haben sich einen ausgezeichneten Ruf erworben, um Kunden von sanft bis hart zu bedienen, aber die Priorität liegt auf der maximalen Produktivität. Der damit gebaute CLK 63 AMG Black Series geht weit über das Machbare hinaus.
Der Motorraum dieses Turbomonsters ist pures Gold für die Augen des Autoliebhabers. Das Herzstück des Weistec CLK 63 Black Series ist ein 6,2-Liter-V8 mit 837 PS aus der M156-Motorenfamilie, belüftet von zwei riesigen Turbinen. Auch ohne große Upgrades kann er 769 PS und über 900 Newtonmeter Drehmoment aufbringen, aber „2000 PS+ können mit einem tollen Aggregat mit enormem Potenzial erreicht werden“, sagt Mike Weiss, Präsident von Weistec Engineering.
Wie Sie am Auto sehen können, ist es nicht für das Fahren auf normalen Straßen ausgelegt. Es ist ein heißer Strecken-Benz mit blitzschneller Beschleunigung.
Als große Fans des Drag Racing wollten wir etwas Besonderes in die Idee einbringen. Und wir glauben, unser Ziel erreicht zu haben, indem wir den Mercedes-Benz CLK63 Black Series als die perfekte Kombination aus dem, was wir lieben, und dem, was Sie mit einem Auto machen können, präsentieren.
- erklärt der Projektleiter Mike Weiss.
Das Beste ist, die Talente dieses Modells zeigen sich in einem geraden Lauf über eine kurze Strecke. Die Zeit, die sie braucht, um eine Viertelmeile (402,34 m) zu marschieren, ist nicht so kurz - etwa 10 Sekunden. Doch schon in der Mitte der Distanz kann sie die fliehenden Rivalen einholen.
Als der Mercedes CLK 63 AMG beim Speedway Summer Race im kalifornischen Pomona die Ziellinie überquerte, zeigten die Anzeigen eine Geschwindigkeit von 144,61 mph oder 231,75 km/h an. Der alte Rekord von 140 km/h für die Höchstgeschwindigkeit eines Mercedes SLR der amerikanischen Tuning-Agentur Renntech ist Geschichte. Wahrscheinlich hat der Weistec CLK 63 AMG deshalb den Spitznamen „Messerschmitt“ (benannt nach der Messerschmitt Me 262 – dem ersten strahlgetriebenen Kampfflugzeug (1942)).
Mercedes-AMG GT 73 e
Die Rivalität zwischen Porsche und Mercedes spitzt sich zu. AMG will den Nürburgring-Rekord mit dem neu gestalteten Porsche Panamera Turbo S brechen, der 20,832 km in 7:29,81 Minuten zurücklegte.
Nur einen Tag nachdem Porsche bekannt gegeben hatte, wie schnell sein neues Topmodell ist, postete das AMG-Team auf seiner Facebook-Seite folgenden Kommentar:
Noch vor 2 Jahren fuhr ein AMG Entwicklungsingenieur in einem serienmäßigen GT 63 S 4MATIC+ Coupé unter ungünstigen Bedingungen in einer unglaublichen Zeit von 7:30, 109 Minuten die Nürburgring Nordschleife. Unsere Rekordrunde war die beste ihrer Klasse. Es ist Zeit, wieder auf die Straße zu gehen.
Mit dem neuen Plug-in-Hybrid GT 73 e wird Mercedes versuchen, Porsche zu überflügeln. Es verspricht, den GT 63 S mit 639 PS zu übertreffen und gleichzeitig 800 PS zu entwickeln. aus einem 4,0-Liter-V8-Biturbo-Motor und beschleunigt in nur 3,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Denn der neue Plug-in-Hybrid AMG GT73 wird 170 PS haben. mehr als beim Panamera Turbo S sind die Gewinnchancen hoch. War der 639 PS starke GT nur 0,3 Sekunden schwächer, dann sollte der 800 PS starke 73e den Porsche definitiv schlagen.
Ende letzten Jahres veröffentlichte das AMG Team einen Teaser, der zeigt, wie der GT 73-Prototyp von der Kamera wegdriftet, und im März 2020 wurde das fast fertige Modell in Nordeuropa getestet.
Neben seinem Bruder, dem AMG GT 63, sind die Unterschiede kaum zu erkennen. Der gleiche große Panamericana-Kühlergrill mit vertikalen Lamellen, die gleichen riesigen Lufteinlässe. Die hintere Stoßstange wurde leicht überarbeitet, um dem Ladeanschluss direkt unter dem linken Rücklicht zu entsprechen. Dieses Detail, zusammen mit der fehlenden Aufladung in den vorderen oder hinteren Kotflügeln, wie bei den meisten Hybriden, wird eines der wenigen Unterscheidungsmerkmale dieses Modells sein.
Und weiter: Da dieser Plug-In-Hybrid speziell für den direkten Wettbewerb mit dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo entwickelt wurde, wird er nicht im regulären Mercedes-Programm, sondern nur in der AMG Special GT Series zum Einsatz kommen. Es wird voraussichtlich Ende dieses Jahres verfügbar sein.
Mercedes-AMG GT R Black Series
Dies ist auch ein ernsthafter Dragster, der schwer zu verfolgen ist. Bei einer ausgiebigen Testfahrt auf dem Nürburgring konnte man mit Vollgas durch den Benz fliegen. Camouflage-Aufkleber verdecken kaum das endgültige Aussehen des Rennwagens. Sein V8-Motor soll übrigens über 700 PS leisten.
Wann feiert der AMG GT R Black Series Premiere und startet die Produktion? Auf der Chengdu Auto Show 2020 in China wurde der Vorhang über unserem schwarzen Stern aufgezogen und die Produktion ist für 2021 geplant.
Eine andere Version des Sportwagen-Flaggschiffs heißt „GT R Pro“. Dies ist eine limitierte Auflage, die sich mehr auf Rennunterhaltung konzentriert. Die meisten Rennstreckenliebhaber werden die Unterschiede auf den ersten Blick erkennen: Der Pro wurde nicht nur im Inneren, sondern auch an der Silhouette des ursprünglichen GT R erheblich optimiert. Er verfügt über einen massiven Frontsplitter und Stoßfänger vorn sowie neue Kotflügel an es gibt. Spezifische Räder, seitliche Belüftungsöffnungen, Diffusor und eine Vielzahl anderer Kohlefaserteile bestätigen den Zweck des Autos.
Aber der GT R Pro ist mehr als nur ein trendiges (und funktionales!) Bodykit. Es hat viele andere Updates erhalten, die schwer zu sehen sind. Dazu gehören neu gestaltete Gewindefahrwerke und Carbon-Keramik-Bremsen, dynamische Motor-/Getriebelager und weitere Verbesserungen.
Der GT R Pro verwendet immer noch den gleichen Antriebsstrang wie das Standardauto - einen 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 577 PS und 700 Nm Drehmoment, der es ihm ermöglicht, in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km / h zu sprinten auf fast 320 km/h beschleunigen.
Mercedes-AMG erklärt, dass alle am GTR Pro vorgenommenen Änderungen funktionsfähig sind. Dies bestätigend, fuhren die Tester den Prototyp mit einer beeindruckenden Rundenzeit von 7:04,63 durch die Nürburgring-Nordschleife, trotz alles andere als idealer Wetterbedingungen. Das ist 6 Sekunden schneller als der „normale“ GT R (7:10,92 auf der Grünen Hölle).
Obwohl noch keine endgültigen Leistungszahlen verfügbar sind, sollte der neue Mercedes-AMG GT R Pro 2020 so beeindruckend sein wie der Porsche 911 GT3 RS, der Ferrari 488 GTB und der McLaren 720S.
Mercedes-AMG S63 Cabrio von Brabus
Wem die Mercedes zu behäbig und konservativ geworden sind, der schaut sich die Hyperversionen an, die mit BRABUS Zauberstaub bestreut sind. Diese Maschinen sind von atemberaubender Schönheit und Stärke.
Eine der neuesten Kreationen ist das Brabus Cabrio Biturbo 6.0, das schnellste und stärkste Mercedes Cabriolet auf Basis des Mercedes-AMG S63 Cabriolets. Es unterscheidet sich vom Vorbild durch viele Carbon-Details, darunter reine Carbon-Bodykits in Hochglanz-Finish, sowie spezielle Seitenschweller, ein Heckdiffusor und geschmiedete 21-22 Zoll Brabus Monoblock G „Platinum Edition“-Leichtmetallräder .
Das Tieferlegungsmodul ist speziell für den Einsatz von Ultra-Niederquerschnittsreifen kalibriert. Es senkt die Bodenfreiheit eines 2+2-sitzigen offenen Fahrzeugs um etwa 15 Millimeter.
Die Designer haben einen tollen Job gemacht, nicht verrückt zu werden, aber gezeigt, dass dies ein besonderer Mercedes ist. Auch Ingenieure und Mechaniker versuchten es: Sie bauten den Motor um und vergrößerten seinen Hubraum von 5461 auf 5912 cm³, verstärkten Kurbelwelle, Zylinderköpfe, Kolben und Pleuel, verwendeten größere Turbolader und eine modifizierte Abgasanlage. Letzterer ist mit speziellen Katalysatoren und Edelstahlrohren ausgestattet, komplett mit Drosselklappen, die von der Kabine aus elektronisch gesteuert werden, um den Klang zu verstärken. Bei geöffneten Ventilen klingt der Biturbo-V8 so sportlich wie ein Bahnsportwagen.
Angetrieben von einem 6,0-Liter-Biturbo-V8 mit bis zu 625 kW / 850 PS.und 1.450 Nm Drehmoment gegenüber den 577 PS / 664 Nm des Serienmodells. Wie erwartet verhalf dieser Anstieg dem Auto zu einer leichten Beschleunigung und machte es zum schnellsten und stärksten viersitzigen Cabriolet der Welt.
Die Spitzenleistung wird bei 5400 U/min erreicht und das maximale Drehmoment liegt zwischen 2500 und 4500 U/min (um die Haltbarkeit des gesamten Antriebsstrangs zu erhöhen, wurde es auf 1150 Nm (848 lb-ft) begrenzt). Die Kraftübertragung auf die Räder erfolgt durch den Allradantrieb 4MATIC.
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (62 mph) in nur 3,5 Sekunden, und von 0 auf 200 km/h (124 mph) – in 9,4 Sekunden. Wegen der Gefahr eines Reifenkollaps wird die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 350 km/h (217 mph) begrenzt. Die Weltpremiere des einzigartigen Supersportwagens fand in Le Mans beim beliebten 24-Stunden-Rennen von Le Mans statt.
Mercedes C 63 AMG Coupe von GAD Motors
Der relativ junge Tuner GAD Motors arbeitet seit 10 Jahren in Deutschland und modifiziert hauptsächlich AMG Mercedes Modelle, sowie Aston Martin DB11 und Lamborghini Urus. Er arbeitete auch am C 63 Coupé mit und stattete es mit einem speziell abgestimmten V8 (M157) mit 1200 PS Turboaufladung aus. und indem die Energie an alle vier Räder umgeleitet wird, um das enorme Drehmoment zu bewältigen.
GAD verwendete eine größere Turbine, optimierte Kolben, Pleuel und Kurbelwelle, härtete Getriebe und Keramikbremsen auf, installierte neue Software und vieles mehr. Das Ergebnis ist der stärkste und schnellste C63 der Welt.
Das ehemalige Mercedes C63 AMG Coupé (W204) verwendet einen M156-Saugmotor (6,2-Liter-V8) mit 517 PS. bei 6800 U/min und 630 Nm bei 5500 U/min in der stärksten Version des C 63 AMG Coupé Black Series, und die Kraft wird über ein 7-Gang 7G-Tronic AMG Speedshift auf die Hinterräder übertragen.
Mercedes plante 650 Einheiten zu produzieren, steigerte die Zahl aber nach erfolgreichem Verkauf auf 800 Einheiten. Es gibt auch andere Optionen. Auch für das „reguläre“ Mercedes-AMG C 63 Coupé der aktuellen Generation stehen 5 Tuning-Stufen zur Verfügung, wobei die 5. eine maximale Leistung von 850 PS bietet. im Vergleich zum "Serien" 510 PS.
Abschluss
Nichts in der Welt der Wissenschaft und Technologie steht still, und die Automobilindustrie war schon immer führend, wenn es um technologischen Fortschritt, neue Ansätze und gewagte Ideen geht. Moderne Autos zeichnen sich durch Leistung und Innovation aus, die keine Grenzen kennt.
Deutsche Autokonzerne sind immer noch führend, und es wäre ein Fehler, ihre Vorschläge, insbesondere die Produkte von Mercedes-Benz, zu ignorieren.
Egal, ob Sie ein Hypercar-Sammler, ein fanatischer Racer sind oder einfach nur über neue Produkte auf dem Laufenden bleiben möchten, Sie sollten die stolzen Schönheiten mit einem dreizackigen Stern auf der Motorhaube nicht ignorieren - sie bleiben in vielerlei Hinsicht die besten der Welt. Das aktuelle Portfolio des renommierten Herstellers umfasst viele erstaunliche Modelle mit wahnsinniger Leistung und Drehmoment, und im Jahr 2021 werden einige weitere beeindruckende Autos in den Ring steigen.
|| Liste |
- Dragracer CLK 63 von Mercedes-AMG und Weistec Tuning
- Mercedes-AMG GT 73 e
- Mercedes-AMG GT R Black Series
- Mercedes-AMG S63 Cabrio von Brabus
- Mercedes C 63 AMG Coupe von GAD Motors
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