Der aktuelle Trend ist, dass jeder angesehene und beliebte Autohersteller mindestens ein Crossover-Modell in seinem Arsenal haben sollte. Vor nicht allzu langer Zeit wurde der Lamborghini Urus vorgestellt, nun wird es unter den sportlich aufgeladenen Frequenzweichen einen neuen Ferrari Purosangue geben, der sehr wahrscheinlich Konkurrenten des gleichen Urus werden wird. Die offizielle Premiere der Neuheit ist für 2022 geplant, es ist jedoch möglich, dass die Präsentation früher stattfindet.
Zum ersten Mal, dass Ferrari einen Crossover herausbringen wird, erschienen im Herbst 2018 Informationen. Jetzt, ein Jahr später, sind neue Informationen zum Sport-Crossover Purosangue aufgetaucht. Laut Hersteller soll sich der neue Crossover deutlich von seinen Konkurrenten unterscheiden: Rolls-Royce Cullinan, Lamborghini Urus und Bentley Bentayga. Der neue Ferrari Purosangue wird eines von 15 neuen Modellen sein, die der Hersteller bis 2023 einführen will. Neuere Modelle verwenden neue Drehgestelle, das erste mit einem Mittelmotor wie der F8 Tributo und das zweite GT-Drehgestell für Front- oder Mittelmotor. Auf der GT-Plattform wird der neue Sport-Crossover Ferrari Purosangue gebaut. Dadurch können V6-, V8- und V12-Aggregate unter der Haube verbaut werden. Sie können auch eine Hybridinstallation auf Basis derselben Einheiten mit Robotergetriebe und Doppelkupplung installieren. Das Laufwerk kann in diesem Fall vorne oder voll sein. Dank solcher Entwicklungen wird der Hersteller auf diesen Plattformen verschiedene Karosserien installieren und je nach Wunsch des Käufers kombinieren können.
Es wird davon ausgegangen, dass die Länge des neuen Crossover-Ferrari Purosangue etwa 5 Meter betragen wird. Der Salon der Neuheit wird für 4 Sitze ausgelegt. Unter der Haube verbirgt sich ein Hybrid-Setup aus dem bereits im Mai vorgestellten Ferrari SF90 Stradale Coupé. Es basiert auf einem 4,0-Liter-V8-Biturbo-Benzinmotor mit einer Leistung von 780 PS und einem maximalen Drehmoment von 800 Nm. Drei Elektromotoren arbeiten paarweise.
Der erste ist zwischen Benzinmotor und Getriebe verbaut, zwei weitere Motoren sind an den Vorderrädern verbaut. Die beiden Frontmotoren erhielten ein unabhängiges Steuerungssystem, dank dem der Ferrari Purosangue-Crossover ein Vektorschubänderungssystem erhält. Somit beträgt die Gesamtleistung der Elektromotoren 220 PS, und die Gesamtleistung der Frequenzweiche beträgt etwa 1000 PS.
Gepaart ist das Aggregat mit einem 8-Gang-Roboter mit zwei Kupplungen und Allradantrieb. Interessant ist, dass es bei einem solchen Getriebe keinen Rückwärtsgang gibt, seine Rolle übernimmt ein Rückwärtsgang auf Basis elektrischer Aggregate an der Vorderachse. An diesem Punkt wird der Verbrennungsmotor abgeschaltet. Ein Lithium-Ionen-Akku mit einer Kapazität von 7,9 kW * h wird zum Antrieb der Stromaggregate verwendet.
Die durchschnittliche Reichweite bei elektrischer Traktion beträgt 25 km bei einer Höchstgeschwindigkeit von 135 km/h. Verschiedenen Gerüchten zufolge könnte die Hybridinstallation für den Ferrari Purosangue durch einen aufgeladenen V6 ersetzt werden. Möglicherweise gibt es eine aufgeladene Konfiguration mit einem V12-Motor.
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