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- SUV-Bewertung mit hoher Bodenfreiheit
Schneeverwehungen, Landschaft, hohe Bordsteinkanten - was für ein Auto braucht es, um all diese Unannehmlichkeiten zu ignorieren?
In unserem Testbericht haben wir mehrere berühmte SUVs mit der beeindruckendsten Bodenfreiheit zusammengestellt, die jedes Hindernis überwinden können.
SUV-Bewertung mit hoher Bodenfreiheit
Mercedes-Benz GLS
Die Luftfederung dieses Autos ermöglicht es Ihnen, die Bodenfreiheit von 215 mm bis 306 mm einzustellen, wodurch Sie wirklich beeindruckende Hindernisse überwinden können. Die gleiche Federung, die ein eigenständiges Design mit pneumatischen Zylindern, doppelten vorderen Quer- und hinteren Ausrichtungshebeln ist, garantiert Komfort bei Fahrten außerhalb der Stadt oder beim Überfahren von Geschwindigkeitsschwellen in der Stadt.
Darüber hinaus bietet der hydraulische Verstärker mit der Funktion zum Ändern der Übersetzungsverhältnisse eine einfache Steuerung.
Unter den Antriebssträngen - nicht der herausragendste 249-PS-Diesel, ein Biturbo-Benzin-V6 und ein wirklich kraftvoller 4,7-Liter-456-PS-V8 mit 700 Einheiten Drehmoment, Beschleunigung von 0 auf 199 in 5,3 Sekunden.
Es arbeitet mit einem ebenso interessanten 9-Gang-Automatikgetriebe und dem proprietären 4Matic-Allradantriebssystem zusammen. Es verfügt über ein Verteilergetriebe mit Differenzialsperre und ein Kriechganggetriebe.
Ein weiteres proprietäres System, E-Active, ist für die Anpassung der Federelastizität und des Widerstands der Stoßdämpfer verantwortlich. Es wirkt auf jedes Rad separat, reagiert dadurch aktiver auf Rollen und hilft dem Auto, aus Schnee- oder Sandfallen herauszukommen.
Als Ergebnis können Sie ein großartiges Gelände-SUV der S-Klasse sehen, geräumig, spektakulär, sehr komfortabel und schnell. Das Auto kann als eines der besten Angebote auf dem Markt anerkannt werden, insbesondere in Kombination von Kosten mit Zuverlässigkeit und Leistungsqualität.
2. Land Rover Discovery 5
Die ultimative Bodenfreiheit dieses Modells beträgt 285 mm, und die enge Verwandtschaft mit dem Range Rover, das Vorhandensein einer Monocoque-Karosserie, intelligenter Allradantrieb, Doppelquerlenker-Vorderachse und Mehrlenker-Hinterachse wirken Wunder.
Dieser imposante 5-Meter-Riese ist in der Lage, Bergserpentinen souverän zu passieren, jedes Gelände zu durchqueren und sich gleichzeitig auf einer flachen Strecke sehr gut zu zeigen.
Der SUV hat sich von der Ungeschicklichkeit und Ungeschicklichkeit seiner Vorgänger befreit, da die Ingenieure fast alle Stahlelemente entfernt und durch Aluminiumelemente ersetzt haben. Gleichzeitig handelt es sich um ein vollwertiges 7-Sitzer-Auto und nicht um die "5+2"-Version, bei der die dritte Reihe hauptsächlich für Kinder gedacht ist.
In diesem Modell fühlen sich auch große, große Männer auf jedem Beifahrersitz wohl.
Herzstück des Discovery sind drei Dieselmotoren mit 180, 240 und 249 PS. mit., aber am stärksten ist das einzige Benzin-3-Liter-Aggregat. Er kann 340 PS leisten. mit Beschleunigung von 0 auf 100 in 7 Sekunden und einem Verbrauch von 14 Litern Kraftstoff.
Alle Modifikationen sind mit einem Low-Gang-System, einer Hinterachs-Differentialsperrfunktion und einem 8-Band-Automatikgetriebe ausgestattet. Optional wird angeboten, die Aufhängungen durch pneumatische zu ersetzen.
Obwohl das Modell nicht speziell für den Offroad-Einsatz entwickelt wurde, verfügt es über alle Eigenschaften, um es zu meistern. Testfahrten zeigen deutlich, dass das Auto eine Furt mit einer Tiefe von mehr als 85 cm und geneigte Flächen mit einem Winkel von 45 Grad problemlos überwinden kann.
So ist es dem Hersteller gelungen, ein wirklich hochwertiges Auto zu bekommen, das gleichzeitig komfortabel, befahrbar, leistungsstark und gleichermaßen für die Stadt und das unwegsame Gelände geeignet ist.
3. Jeep Wrangler
Die Wertung wäre ohne den legendären Armee-SUV unvollständig, dessen Bodenfreiheit je nach Modifikation zwischen 232 mm und 260 mm variiert.
Seine technischen Eigenschaften unterscheiden sich je nach dem unter der Haube platzierten Aggregat, der Anzahl der Türen und den Gesamtabmessungen. So verfügt die Sahara-Version über selbstsperrende Differenziale am Heck, die in der Sport-Modifikation gegen Aufpreis optional erhältlich sind, während sich die Rubicon-Version durch mechanische Zwischenradsperren an den Achsen auszeichnet.
Bisher bietet der Hersteller nur 2 Benziner an, verspricht den Autofahrern jedoch in naher Zukunft einen 2,2-Liter-Diesel mit 200 PS und einem maximalen Drehmoment von 450 Nm.
Das proprietäre eTorque-System überwacht den Betrieb der Antriebsstränge, überwacht die Stromversorgung, die intelligente Batterieladung, die Gangwechsel und den Kraftstoffverbrauch. Das heißt, wenn das Auto stoppt, schaltet das System den Motor ab und spart so Kraftstoff.
In der neuesten Generation behielt das Auto eine "skelettartige" Karosserie bei, an der Leichtbauteile aus Aluminium und Kunststoff aufgehängt sind, was zusammen das Gewicht des Modells um 90 kg reduzierte.
Das Chassis des SUV ist so ausgelegt, dass es eine fast Meter lange Furt überbrücken kann. In der sportlichen Version ist der Lufteinlass sogar über dem Dach positioniert, um die „Eintauchfähigkeit“ weiter zu erhöhen. Wenn es jedoch notwendig ist, ein schweres Fahrzeug aus Wasser oder Matsch zu ziehen, kommen das Verteilergetriebe, Vorder- und Hinterachsdifferentiale ins Spiel, die mit einem leichten Knopfdruck gesteuert werden.
Der Lauf dieses SUV durch die Wüste von Arizona hat gezeigt, dass weder Sand, noch Erdverwerfungen noch kolossale Lasten dieses Monster aufhalten. Und die K02s-Reifen sind in der Lage, sich selbst an Felskanten zu klammern und mit Hilfe des Gaspedals hochzuklettern.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Während einige Skeptiker glauben, dass dieses SUV veraltet ist, ist das erschwingliche 235-mm-Fahrzeug immer noch beliebt und wettbewerbsfähig.
Der Pajero Sport verfügt über hervorragende Fahreigenschaften, darunter eine präzisere Lenkung, einen rekordverdächtigen Wendekreis von 5,6 m und einen niedrigeren Schwerpunkt, um das Wanken in Kurven zu reduzieren.
Das Modell erhielt eine spezielle energieintensive Federung, die mit zunehmender Belastung den Kurs des Autos noch ruhiger und komfortabler macht.
Die treibende Kraft ist ein 3-Liter-V6-Benziner mit 209 PS, der auf der "Unterseite" gut funktioniert, obwohl er keine helle Dynamik und keinen sportlichen Charakter verleiht. Er arbeitet fruchtbar mit dem 8-Gang-Automatikgetriebe, das den Kraftstoffverbrauch auf 14,5 Liter senken kann.
Darüber hinaus ist er mit einem separaten Kühler ausgestattet, um auch auf langen Fahrten eine Überhitzung zu vermeiden. Daher werden die Fans des Cross-Country-Fahrens nicht nur das Auto genießen, sondern auch vor Pannen aller Art geschützt sein.
Der Komplex der Sicherheitssysteme im Modell ist übrigens nicht weniger beeindruckend als das Fahrwerk: 7 Airbags sind bereits in der Grundausstattung, ein Stabilisator, ein Assistent am Start und weitere Assistenten, die fünf von fünf Sternen verdient haben bei Crashtests.
Kompetentes Getriebe, Wendigkeit mit beeindruckenden Abmessungen, gute Wirtschaftlichkeit in Bezug auf Kraftstoffverbrauch, Tragfähigkeit und Leistung der Aggregate machen Pajero zu einem hervorragenden Konkurrenten für Toyota LandCruser Prado und Hyundai Santa Fe.
5. Infiniti QX80
Eine solide Bodenfreiheit von 234 mm ist ein teures Vergnügen. Das SUV im Wert von fast 5 Millionen Rubel hat seine engsten Konkurrenten in Bezug auf die Geländegängigkeit gründlich übertroffen - Toyota Land Cruiser 200 und Lexus LX570, die nur 230 bzw. 225 Millimeter aufweisen können.
Obwohl das Modell 2017 große Veränderungen erfahren hat, ist die über Jahre bewährte technische Basis gleich geblieben.
Die Basis ist eine Rahmenstruktur und ein Allradantriebssystem, und der Hauptantrieb ist seit 2010 ein 5,6-Liter-405-PS-V8-Motor, der in Verbindung mit einem 7-Gang-Automatikgetriebe arbeitet. Mit einem kolossalen Gewicht von 304 Tonnen, das das Modell an den Rand der Kategorie B bringt, kann das Auto auf 210 km / h beschleunigen.
Für den SUV spricht der Verzicht auf Brücken, die durch Mehrlenkerachsen ersetzt werden. Zahlreiche Testfahrten haben eine hervorragende Federungsleistung bei großen Unebenheiten gezeigt.
Pneumatische Elemente sorgen für eine gleichmäßige Bodenfreiheit und der Stabilisator wird der Hydraulic Body Motion Control gespendet. Es umfasst die Hydraulikzylinder, mit denen alle Stoßdämpfer ausgestattet sind und die über eine Flüssigkeitsleitung verbunden sind.
Der SUV ist ideal für Offroad-Fahrten und den Betrieb in ländlichen Gebieten. Städter hingegen bemerkten Unbehagen beim Überwinden von Geschwindigkeitsschwellen und kleineren Straßenunebenheiten.
Obwohl viele Faktoren die Passierbarkeit eines Autos beeinflussen, ist es nutzlos, nur "Anti-Schlamm"-Reifen oder ein innovatives Getriebe ohne ausreichende Bodenfreiheit zu haben. Je größer es ist, desto schwierigere Hindernisse lassen sich überwinden. Darüber hinaus ist es nicht einfach, darüber zu fahren, aber auch wichtige Elemente und Teile, die sich unter dem Boden befinden, nicht zu beschädigen.
